Разработка и производство · Санкт-Петербург
МАРОИНЕРЦИАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ Связаться
Крупнотоннажное судно идёт через открытую воду

ИНЕРЦИАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫМОРСКАЯ ТЕХНИКА

Работа
далеко от берега.

Курс, крен, дифферент и вертикальная качка — измерения для судов, гидрографии и специальных морских работ.

Приборы и комплексы Точность в цифрах
Разработка и производство
Санкт-Петербург, Россия

МСГ-25 · ДАННЫЕ ПО РУКОВОДСТВУ

Курс±0,1° / cos φ
Крен / дифферент0,008°
Частота выдачидо 1 000 Гц

Показатели из предоставленного РЭ. Требуют сверки с актуальным исполнением.

МАРО СЕНСОРСИСТЕМЫ ДЛЯ РАБОТЫ В МОРЕ01 / 04
РАСЧЁТ ТОЧНОСТИМАСШТАБ МАРШРУТА

На большой дистанции
угол становится расстоянием.

Даже небольшая ошибка направления геометрически накапливается по мере движения. Поэтому паспортную точность важно показывать вместе с её контекстом.

ОШИБКА НАПРАВЛЕНИЯ0,1°значение из руководства МСГ-25 при φ = 0°
×
ПРОЙДЕННЫЙ ПУТЬ1 000 кмусловная дистанция для геометрической оценки
≈
ПОПЕРЕЧНОЕ РАСХОЖДЕНИЕ1,75 кмtan(0,1°) × 1 000 км
0 км1 000 км
ДистанцияОценка смещенияШкала
100 км≈ 175 м
500 км≈ 873 м
1 000 км≈ 1,75 км

Формула: Δ⊥ ≈ L × tan(Δψ). Упрощённая иллюстрация геометрии постоянной ошибки курса, не прогноз фактической ошибки системы на маршруте.

Паспортные показатели в блоке выше и на этой странице приведены по предоставленному руководству МСГ-25; подтвердить их по актуальным документам до публикации.
Концептуальный образ: звёздная навигация, морской компас, чертёж и современный прибор на фоне большого судна
НАВИГАЦИЯ ВО ВРЕМЕНИПРОШЛОЕ · НАСТОЯЩЕЕ · БУДУЩЕЕ

Моряки искали путь по созвездиям и компасу. Сегодня курс и движение судна измеряют датчики, гироскопы и инерциальные системы. Задача остаётся прежней: знать, куда и как движется судно.

01 · НЕБОЗвёзды и горизонтНаблюдение и расчёт положения
02 · МЕХАНИКАКомпас и гироскопОриентир на борту
03 · ИНЕРЦИЯДатчики и алгоритмыИзмерение движения в реальном времени
КОНЦЕПТУАЛЬНЫЙ ОБРАЗ · НЕ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЧЕРТЁЖ
01ТЕХНОЛОГИЯ В РАБОТЕ

Система чувствует
движение судна.

Прибор измеряет ориентацию и движение объекта, а затем передаёт данные в навигационные, гидрографические и бортовые системы.

Посмотреть устройство комплекса
ψКурсИстинное направление
↗Крен и дифферентПоложение корпуса
↕Вертикальное движениеПеремещение на волнении
DATA
01—03
02ЛИНЕЙКА ПРИБОРОВ

Под конкретную
задачу на борту.

От компактного датчика движения до навигационного комплекса с ГНСС и блоком отображения.

01 / КОМПЛЕКСРендер гирокомпаса МСГ-25GNSS · INS

МСГ-25

Инерциальная навигационная система с ГНСС-поддержкой
02 / MRUРендер прибора МС-22МС—22

МС-22

Высокоточный датчик движения
03 / MRU · GNSSРендер прибора МС-21МС—21

МС-21

Датчик движения и ориентации
МОДЕЛЕЙ: 03 / 07Помочь подобрать прибор
Судовой мостик с навигационными и измерительными дисплеямиХОДОВОЙ МОСТИК
НАВИГАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ НА БОРТУ
03ОТРАСЛИ

Точность нужна
в движении.

Когда судно работает, измерения помогают оборудованию сохранять верные координаты и ориентацию.

  • 01Гидрографические и научные суда
  • 02Беспилотные суда и катера
  • 03Краны, трубоукладчики и кабелеукладчики
  • 04Подводные аппараты и роботы
Найти решение для отрасли
04РАЗРАБОТКА И ИНТЕГРАЦИЯ

Прибор — часть
системы судна.

Монтаж, ориентация относительно корпуса и передача данных — важные части внедрения. В документации МСГ-25 описаны состав комплекса, выравнивание осей и настройка ПО.

Схема по предоставленному руководству. Исполнения и состав поставки уточняются.
01Датчиккурс · качка · движение
кабель
02Блок связиГНСС · интерфейсы
данные
03Системы суднанавигация · гидрография
X НОС
Y БОРТ
59°56′ N
30°18′ E
05КОНТАКТ

Расскажите,
что нужно измерить.

Поможем сопоставить задачу на борту с характеристиками приборов и комплектацией.

Обсудить задачу
МАРО СЕНСОРСАНКТ-ПЕТЕРБУРГ
РОССИЯoffice@memsnav.ru