На исходной странице указаны испытания в 2026 году, одобрение РМРС и патент РФ 2025 года. Там же прибор назван законченным изделием для судов и кораблей. Статусы требуют проверки по действующим документам.
Исходная главная предлагает датчик MC-22 для замены MRU и заявляет улучшенные характеристики, надёжность и точность. Конкретная совместимость зависит от модели и бортовой системы.
На исходнике заявлены типовое одобрение РМРС и производство датчиков с шестью степенями свободы; рядом компания названа единственным производителем такого оборудования в России. Проверить формулировку и область действия документов.
Исходный слайд утверждает, что один MC-22 заменяет два импортных прибора — AXRS и MRU. Для инженерного сравнения нужны точные модели, измеряемые параметры, интерфейсы и схема интеграции.
Так назван слайд об MC-22: на сайте заявлена первичная калибровка изготовителем и отсутствие необходимости повторять её каждые два года. Долгосрочный дрейф назван допустимым на жизненном цикле. Проверить по паспорту и протоколам.
Эта погрешность показана на исходной главной под линейкой датчиков серии МС, но рядом не указаны модель и условия измерения. Поэтому число остаётся отдельным тезисом и не приписывается конкретному прибору.
Гирокомпас МСГ-25 и четыре исполнения серии МС. Прибор, его задача на судне, состав и документация — в одном пространстве.
ГИРОКОМПАС / 001МСГ—25 · ИНЕРЦИАЛЬНЫЙ БЛОК
ОТДЕЛЬНАЯ МОДЕЛЬ · НОВИНКА НА ОРИГИНАЛЬНОМ САЙТЕ
Гирокомпас МСГ-25.
На исходной главной опубликованы испытания в 2026 году, одобрение РМРС и патент РФ 2025 года. Каждое из этих утверждений требует подтверждения действующими документами перед публикацией.
Точность курса
0,1° / cos широты
Крен / дифферент
0,005°*
Скорость носителя
до 90 узлов*
Рабочие широты
до 85°*
Заявленный ресурс
100 000 часов*
* Значения воспроизведены с исходной главной. Для крена/дифферента обнаружено расхождение с руководством; остальные параметры также сверить с актуальным паспортом.
Так указана погрешность по крену и дифференту в блоке серии МС. На исходной странице значение не привязано к конкретной модели и условиям измерения — здесь оно также остаётся без привязки.
КРЕН ДИФФЕРЕНТ
02 / ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ
Замена MRU по судовой задаче.
Замена зарубежных датчиков на приборы МАРО. Подбор начинается с установленной модели, условий работы и интерфейсов бортовой системы.
ПЕРЕХОД НА MC-22
СЦЕНАРИЙ ЗАМЕНЫ
Сначала — что уже стоит на борту.
В оригинальном материале перечислены модели MRU, которые предлагается заменить. Этот список — отправная точка для проверки, а не гарантия взаимозаменяемости.
Смещение нуля, масштабный коэффициент и взаимная ориентация осей влияют на измерение движения. Калибровка позволяет определить и учесть эти систематические ошибки.
Ненулевой выход при отсутствии измеряемого движения.
02
Масштабный коэффициент
Разница между реальным воздействием и показанием датчика.
03
Неортогональность осей
Оси чувствительных элементов расположены не строго под прямым углом.
В материале компании описана лабораторная калибровка в статическом и динамическом режимах, а также сертифицированная лаборатория и калибровочный сертификат. Проверить актуальный состав услуги и документы.
На странице «Установи и забудь» указан долгосрочный дрейф крена и дифферента. Там же сказано о первичной заводской калибровке без повторной каждые два года. Сверить с паспортом, диапазоном, периодом и протоколом испытаний до использования.